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全新一代大眾途銳基於大眾MLB平臺打造，摒棄瞭上一代秀氣的設計風格，車身尺寸長度拉伸至5069毫米，相比舊款4.8米的尺寸有明顯的增長，還配備瞭第三排座椅，車身重量下降瞭幾百公斤。新款途銳重量2噸左右。
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2018款大眾新途銳是第三代大眾途銳車型，外觀設計更加激進，前大燈設計棱角分明，前臉進氣格柵設計比較粗壯，采用交叉銀色鍍鉻進氣格柵設計，車頂和車門下腰線都采用銀色鍍鉻裝飾。LED日間行車燈由五個燈組排列而成。
途銳和奧迪Q7在同一個平臺上生產，全新途銳無論是在氣勢上或者整個外觀形象上都有著壓過Q7的底氣。在側面我們也能看出大眾最新的設計理念，多用平直的線條，構造出非常硬朗的視覺風格。
全新一代2018款大眾途銳未來上市後，依舊為旗艦型SUV，國內上市後采用進口形式銷售。途銳可以說是途昂的大哥，雖然這兩者定位是一樣的，可是無論是價格或者制造的平臺，都說明瞭途銳的實力和地位。
上一代途銳被認為與途觀過於相似且造型太過平庸，而新款途銳是基於概念車型T-Prime的基礎上進行改進後設計出來的，至少開出去不會被認作是途觀新款。
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尾部的亮點就是這個尾燈，按照大眾的說法，現在給出的官圖車型中，尾燈組會有跳躍的現象，可能是近似於旋律的那種跳躍，這一設計科技感十足，這相對於奧迪貫穿式的設計更顯大氣和時gps車隊管理系統尚。
內飾部分就不用過多介紹瞭，即便是概念車型，仍然可以看出現在大眾的特有的風格設計。這款車現在給出的配置都很高級，全液晶儀表盤，各類的安全配備，還有來自全新一代Q7的平臺，以及可變懸架等等，這些都揭示瞭大眾的野心，就是要讓途銳競爭豪華SUV的市場。
全新一代2018款大眾途銳未來上市後，依舊為旗艦型SUV，國內上市後采用進口形式銷售。途銳可以說是途昂的大哥，雖然這兩者定位是一樣的，可是無論是價格或者制造的平臺，都說明瞭途銳的實力和地位。
動力方面，新車即將搭載的全新VR6發動機成為整車最大的亮點，還將搭載一臺更小排量的2.0T直列四缸發動機。在大眾全新途銳的對比之下，奧迪Q7在外觀上完全不敵檔次更低的大眾途銳啊，現在還被自傢小弟在顏值上超越瞭，看來這下子奧迪Q7是懸瞭！
原創 鄭誼 2018-01-24 15:47:27
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